Willard Keith I DD- 775 - Tarihçe

Willard Keith I DD- 775 - Tarihçe


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Willard Keith ben

(DD-775: dp. 2,220, 1. 376'6"; b. 41'2"; dr. 15'8" (maks.); s. 34 k.; cpl. 336; a. 6 5", 12 40mm., 11 20mm., 2 dct., 6 dcp., 10 21" tt.; cl. Allen M. Sumner)

Willard Keith (DD-775) 5 Mart 1944'te San Pedro, Kaliforniya'da Bethlehem Steel Co. tarafından atıldı; 29 Ağustos 1944'te, Kaptan Keith'in annesi Bayan Willard W. Keith'in sponsorluğunda başlatıldı; ve 1944 Noelinden iki gün sonra görevlendirilen Comdr. Komuta Lewis L. Snyder.

San Diego, Kaliforniya'dan yapılan yıkım eğitiminden sonra, Willard Keith, mühendislik personeli için eğitim gemisi olarak San Francisco, Kaliforniya'daki Devreye Alma Eğitim Merkezi dışında geçici olarak çalıştı. Bu süre zarfında San Francisco'dan San Clemente Adası'na haftalık geziler yaptı ve geri döndü.

Nisan 1945'in ortalarında bu eğitim görevi turunu tamamlayan Willard Keith, 16 Nisan'da Batı Pasifik'e (WestPac) doğru yola çıktı ve Atlanta (CW-104) ve Tillman (DD-641) eşliğinde Pearl Harbor'a doğru yola çıktı. İleri alana yönlendirildikten sonra, Willard Keith 29 Mayıs'ta Okinawa'ya geldi. Okinawan harekâtının geri kalanı için tarama ve radar kazık görevleri atanan Willard Keith, turu sırasında iki Japon uçağını imha etti. Düşmanla en yakın teması, seferin son gününde, bir Japon torpido uçağının alçakta ve gözlemlenmeden kanatlanıp "balık"ını fırlatmasıyla geldi. Neyse ki, savaş başlığı bir dud olduğunu kanıtladı ve Willard Keith'in gövdesinde sadece bir göçük bıraktı.

Ateş vaftizinden sonra, Willard Keith, 24 Haziran'da Doğu Çin Denizi'ne yönelik anti-shipping taramaları için bir kruvazör-yok edici görev gücüne katıldı. Bununla birlikte, bir zamanlar büyük olan Japon ticaret denizcisine verilen kayıplar nedeniyle, toplamalar zayıftı. Willard Keith, savaşın geri kalanını büyük ölçüde sonuçsuz operasyonlarla uğraşarak geçirdi ve Japonların teslim olmasıyla birlikte, eski düşmanın ana sularında ilk işgal kuvvetleriyle tarama görevleri aldı. O sonbaharda destroyer, Japon limanları Wakayama, Yokosuka, Nagoya ve Tokyo'yu ziyaret etti ve zaman zaman limanlar arasında kurye hizmeti vererek, adam ve posta taşıdı.

Amiral John T. Bottom, Jr., Komutan, Görev Filosu 1 ve bölge komutanı için amiral gemisi olarak seçilen Willard Keith, Ekim ayının son bölümünden Aralık ayının başına kadar Nagoya'da kalırken komodorun bordo flamasını taktı. 5 Aralık'ta, Amiral Bottom'un burgee indi ve Willard Keith, Destroyer Squadron (DesRon) 66'daki kız kardeşleriyle buluşmak için denize açıldı. Daha sonra, Noel'i San Diego, Kaliforniya'da geçirmek için doğuya doğru yola çıktı.

Daha sonra, Willard Keith batı kıyısına doğru ilerledi; Panama Kanalı'ndan geçti, Meksika Körfezi'ni geçti ve Florida'nın ucundan New York City'e doğru ilerledi. New York Navy Yard, Brooklyn, NY'de yapılan sefer onarımlarından sonra, muhrip Ocak ayının son günü tersaneden çıktı ve doğu sahilinde Newport, RI'ye doğru ilerledi. barış zamanı eğitim programının ilk aşaması New York'a döndü. New York ve Newport arasında, Küba'nın Guantanamo Körfezi'ne doğru yola çıktığı 12 Temmuz'a kadar beş kısa gidiş-dönüş yolculuk daha yaptı.

İngiliz Batı Hint Adaları bölgesindeki operasyonlardan sonra, Willard Keith Norfolk, VA.'ya döndü ve oradan kıdemli savaş gemileri Washington (BB-56) ve Kuzey Karolina'ya (BB-55) kıyı bombardıman tatbikatları için Culebra, Porto Riko'ya kadar eşlik etti. Destroyer daha sonra savaş vagonları ekranının bir parçası olarak Norfolk'a döndü, bu sefer uçak gemisi Filipin Denizi (CV-47) ile başka bir eskort görevi çekmeden önce. Yolda tatbikatlar ve manevralar yapan taşıyıcı ve eşleri, kuzeye dönmeden ve Newport'a girmeden önce eğitim için Guantanamo Körfezi'ne ulaştı.

Noel ve Yeni Yıl tatilleri, muhrip Pensacola ve Key West arasında yerel olarak işletilmeden önce geldi ve geçti. Bu sularda geçirdiği süre boyunca, her yıl düzenlenen Mardi Gras şenliklerinde Donanmanın resmi temsilcilerinden biri olarak hizmet etmek üzere 13 Şubat 1947'de Mobile, Ala.'ya giderken bir kez rutininden saptı. Bahar aylarının geri kalanında, Willard Keith doğu sahilinde eğitim görevlerini yerine getirerek Newport ve Key West arasında rutin bir şekilde seyahat etti.

20 Haziran 1947'de Norfolk'a gelen Willard Keith, kısa bir süre sonra Atlantik Rezerv Filosuna atandı. Charleston (S.C.) Donanma Tersanesi'nde "Mothballed" olan destroyer, 1950'de Kore Savaşı'nın getirdiği Filo birikimine kadar hareketsiz kaldı.

23 Ekim 1950'de yeniden görevlendirilen Willard Keith, Atlantik Filosuna atandı. Aktivasyonu 27 Kasım'da tamamlandıktan sonra, gemi Charleston'dan ayrıldı ve Norfolk, VA için rotayı şekillendirdi. Daha sonra Guantanamo Körfezi'ne doğru ilerleyerek—yoldaki Filo gemisi Intrepid (CV-11) için uçak koruma görevi yaparken— Willard Keith, kısa bir süre sonra sarsıntıya başlamak için hedefine 13 Ocak 1951'de ulaştı.

Washington'ın Doğum Günü 1951'de bu eğitim aşamasını tamamlayan Willard Keith, Norfolk'a ve bakıma geçmeden önce topçu tatbikatları için Culebra'da kısa bir süre durdu. Üç aylık bir revizyondan sonra, muhrip daha fazla tazeleme eğitimi için Guantanamo bölgesine döndü. Daha sonra bir ihale bakımı için Norfolk'a döndü.

3 Eylül 1951'de, Willard Keith doğu sahilinden ayrıldı, Akdeniz'e doğru yola çıktı ve 6. Filo ile göreve başladı. Ayın 22'sinde Dennis J. Buckley'i (DD-808) bu kuvvetin bir birimi olarak rahatlatan Willard Keith, sonraki altı ayı "Med"de geçirerek Cebelitarık gibi limanlara operasyonel ziyaretler yaptı; Napoli ve Trieste, İtalya; Augusta Körfezi, Sicilya; İstanbul, Türkiye; Leros, Yunanistan; ve Suda Körfezi, Girit.

Kasım 1951'den 1952 Şubat'ına kadar Willard Keith, John W. Weeks (DD-701) ile birlikte, Real Amiral W. F. Boone'un genel komutası altında Kuzey Avrupa Kuvvetleri'nin bir birimi olarak faaliyet gösterdi. Bu süre zarfında, destroyer İngiltere, Plymouth'u ziyaret etti; Kopenhag ve Bornholm, Danimarka, Bremerhaven, Almanya; Bordeaux, Fransa ve Londonderry, Kuzey İrlanda. Son adı verilen limanın dışında çalışırken, İngiliz muhripleriyle ortak tatbikatlar yaptı.

Kuzey Avrupa sularındayken, Willard Keith bir hafta boyunca kurtarma ve eskort görevlerini yerine getirerek, o gemi parçalanıp ağır denizlerde batmadan önce sakat SS Uçan Atılgan'a yardım etti. Bu olay, o sırada Birleşik Devletler Donanması'nın uluslararası ilgisini kazandı. Kayıp geminin sahipleri Isbrandtsen Lines daha sonra Willard Keith'e gemilerine yaptığı yardımlardan dolayı teşekkür ederek bir plaket sundu.

Şubat 1952'nin başlarında Avrupa sularındaki görevini tamamlayan Willard Keith, eve dönüş rotasını şekillendirdi ve izin ve bakım için 6 Şubat'ta Norfolk'a ulaştı. Gerekli sefer onarımları tamamlandıktan ve denizaşırı konuşlanmalarından sonra hem subaylar hem de erler tazelendikten sonra, destroyer kuzeye yöneldi ve 21 Nisan 1952'de Norfolk'tan ayrıldı. Amerika Birleşik Devletleri Deniz Sualtı Sesi'nden bir grup gözlemciyle birlikte Arjantin Newfoundland'a bağlandı. Okul gemiye bindi. 21 Nisan'dan 12 Mayıs'a kadar, muhrip daha sonra gözlemcilerin yararına denizaltı karşıtı savaş (ASW) tatbikatları gerçekleştirdi.

Geminin Norfolk'a dönmesi üzerine, tüm eller planlanmış bir deniz harp okulu gezisi için hazırlıklar yapmaya başladı. Haziran ayı başlarında gemi Annapolis, Md.'ye gitti ve müstakbel 72 subayı alarak Norfolk'a götürdü. Daha sonra, Willard Keith Avrupa sularına ve ardından Guantanamo Körfezi'ne gitti. Deniz piyadeleri gezisi sırasında ziyaret edilen limanlar arasında Torquay, İngiltere ve Le Havre, Fransa yer aldı.

Guantanamo üzerinden Norfolk'a dönen Willard Keith, yolcularını indirdi ve rutin eğitimine devam etti. Tuğamiral D.V. Gallery komutasındaki bir görev grubu eskort gemisi Block Island (CVE-106) eşliğinde iki haftalık avcı/katil eğitimi verdi.

Willard Keith, Kasım sonunda Norfolk'a geri döndü ve yılın geri kalanını orada geçirdi. Yine de, yeni yılın dokuz günü ana limanından ayrıldı ve hafif gemi Monterey (CVL-26) için uçak bekçisi olarak atanan Pensacola, Fla.'ya yelken açtı. Ancak yolda, 6. Deniz Bölge Komutanı'ndan gelen acil bir mesaj, gemiye apandisit hastası bir Deniz çavuşunun da bulunduğu bir LST ile randevuya gitmesi talimatını verdi. Willard Keith adamı bir araya getirdi ve tıbbi yardım aldığı Charleston, SC'ye nakletti. Gemi, adamı kurtarmaya yardım etmedeki iyi çalışması nedeniyle 6. Deniz Kuvvetleri Komutanından özel bir takdir aldı.

Sonunda Monterey ile birlikte kendisine verilen görevleri tamamlayan Willard Keith, planlanmış üç buçuk aylık bir revizyona hazırlanmak için Norfolk'a döndü. 11 Şubat'tan 27 Mayıs'a kadar Philadelphia Donanma Tersanesi'nde yapılan onarım ve değişikliklerden sonra Willard Keith, yolda Norfolk'ta durduktan sonra Guantanamo Körfezi'nden tazeleme eğitimi verdi. 4 Ağustos'ta ana limanına dönen destroyer, daha sonra 25 Eylül'de Destroyer Division (DesDiv) 221'in diğer gemileriyle birlikte Uzak Doğu'ya doğru yola çıktı.

Bölünme 10 Kasım 1953'te Bermuda, Cebelitarık Napoli, Port Said Aden, Kolombo ve Manila üzerinden Yokosuka, Japonya'ya ulaştı. Willard Keith ve kız kardeşleri, Arka Amiral Robert P. Briscoe'nun genel komutası altında, Deniz Kuvvetleri, Uzak Doğu ile birlikte çalıştı. Uzak Doğu'daki zamanının ilk bölümünde avcı/katil grupla birlikte çalışan destroyer, Birleşmiş Milletler Abluka ve Eskort Grubu'nun bir parçası olarak görev yaptı. James C. Owens (DD -776) ile birlikte, Willard Keith, Avustralya uçak gemisi HMAS Sydney ile iki hafta boyunca uçak koruma hizmeti verdi, çünkü bu gemi uçuş operasyonlarını gerçekleştirdi. Tur sırasında Willard Keith, Sasebo ve Yokosuka, Japan Inchon, Kore limanlarını ziyaret etti; ve Buckner Bay, Okinawa.

Mart 1954'te WestPac turunu tamamlayan Willard Keith ve filo arkadaşları Midway, Hawaii, San Francisco üzerinden Amerika Birleşik Devletleri'ne döndüler; Long Beach, Panama Kanalı, Havana, Küba ve Key West, Fla., 1 Mayıs'ta Norfolk'a dönüyor ve böylece geminin dünya çevresini turunu tamamlıyor. 1954 yılının geri kalanında, Willard Keith, Labrador'dan Karayipler'e kadar operasyonlarda bulundu ve limandaki rutin bakım dönemleri ile serpiştirilmiş denizaltı karşıtı savaş (ASW) tatbikatlarında ve amfibi tatbikatlarında yer aldı.

1954 Noelini kendi limanında geçirdikten sonra Willard Keith, Norfolk'tan yeni yılın 1955'e beş gün sonra Akdeniz'e doğru yola çıktı. 15 Mart'ta Norfolk'a dönmeden önce, genişletilmiş konuşlandırması sırasında Cezayir, Napoli, Cenova ve Azor limanlarında iyi niyet aramaları yaptı. Ardından, kısa bir bakım döneminden sonra, Willard Keith depoları ve mühimmatı boşalttı ve dört aylık bir revizyon için Norfolk Donanma Tersanesi'ne geçti. 8 Ağustos'ta tersaneden çıkan muhrip, Guantanamo Körfezi'nin tanıdık sularında tazeleme eğitimi verdi ve ardından Culebra'daki tümeninin geri kalanıyla ateş desteği tatbikatları yaptı. O sonbaharda kuzeye dönerek, Kuzey Carolina kıyılarında Deniz Piyadeleri amfibi çıkarma tatbikatları sırasında bir ateş destek birimi olarak amfibi savaş silah sesi desteği tatbikatları gerçekleştirdi.

Sonraki yedi yıl boyunca Willard Keith, Atlantik Okyanusu'ndan Kızıldeniz ve Basra Körfezi'ne kadar faaliyet gösteren DesRon 22'de kaldı. Çeşitli iyi niyet misyonlarına, deniz piyadesi gezilerine ve topçuluk, ASW ve benzerlerinde olağan eğitim görevlerine katıldı. Ayrıca 1962 sonbaharında Küba füze krizi sırasında "karantina" operasyonlarına katıldı. O dönemin en güzel olaylarından biri, 1959'da St. Lawrence Deniz Yolu'nun açılışı sırasında meydana geldi - bu süre zarfında Willard Keith, Majesteleri Kraliçe II. Elizabeth'in gemiye bindiği Kraliyet yatı HMS Brittania'ya eşlik etti.

1 Ekim 1963'te Willard Keith kariyerinin yeni bir aşamasına başladı. Görev için DesRon 34'e rapor veren savaş gemisi, kısa süre sonra bir Deniz Rezervi eğitim (NRT) gemisi olarak çalışmaya başladı. Sonraki dokuz yıl boyunca, Willard Keith bu kapasitede çalıştı, geminin yedek mürettebatına kalıcı olarak atanan yedekler için aylık tatbikat hafta sonu yolculukları ile yedek eğitim gerçekleştirdi ve yıllık aktif deniz görevi eğitimlerini alan yedekler için iki haftalık aktif görev eğitimi yolculukları gerçekleştirdi. Doğu sahilinden Guantanamo Körfezi'ne bir NRT muhripi olarak uzanıyor ve her türlü olasılığa hazır yetenekli bir yedek asker havuzunu korumak için gerekli eğitim platformunu sağlıyordu.

Nihayetinde modern Filo standartlarına uymayan yeteneklere sahip olduğu düşünülen Willard Keith, devre dışı bırakma ve transfer için seçildi. 1 Temmuz 1972'de Norfolk, VA.'da hizmet dışı bırakılan Willard Keith, Kolombiya Cumhuriyeti Donanması'na transfer edildi. Eşzamanlı olarak Donanma listesinden çıkarılan destroyerin adı Caldes (DD-02) olarak değiştirildi. 1977'de bertaraf edilene kadar Kolombiya Donanması'na hizmet etti.

Willard Keith (DD-775), II. Dünya Savaşı hizmeti için iki savaş yıldızı kazandı.


USS Willard Keith (DD-775)

USS Willard Keith (GG-775), bir Allen M.Sumner-sınıfı muhrip, şu anda Guadalcanal seferi sırasında savaşta ölen Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri kaptanı Willard Keith'in adını taşıyan Birleşik Devletler Donanması'nın tamamlanmış tek gemisidir. Eylemlerinden dolayı Donanma Haçı ile ödüllendirildi. Willard Keith (DD-775), Kaptan Keith'in annesi Bayan Willard W. Keith'in sponsorluğunda 29 Ağustos 1944'te başlatılan ve Noel'den iki gün sonra devreye alınan Bethlehem Steel Co. tarafından 5 Mart 1944'te San Pedro, California'da atıldı. 1944, Komutan. Komuta Lewis L. Snyder.


USS Willard Keith (DD-775)

USS Willard Keith (GG-775), bir Allen M.Sumner-sınıfı destroyer, şu anda Guadalcanal seferi sırasında savaşta ölen Birleşik Devletler Deniz Piyadeleri kaptanı Willard Keith'in adını taşıyan Birleşik Devletler Donanması'nın tamamlanmış tek gemisidir. Eylemlerinden dolayı Donanma Haçı ile ödüllendirildi. Willard Keith (DD-775), Kaptan Keith'in annesi Bayan Willard W. Keith'in sponsorluğunda 29 Ağustos 1944'te başlatılan ve Noel'den iki gün sonra devreye alınan Bethlehem Steel Co. tarafından 5 Mart 1944'te San Pedro, California'da atıldı. 1944, Komutan. Komuta Lewis L. Snyder.

Willard ve/veya keith kelimelerini içeren ünlü alıntılar :

&ldquo Ve hala benim olan güven,
Fırtınalı rüzgarlar tuzlu suyu süpürse de,
Ya da fırtınanın ateşli nefesi olsa
Beni uykudan enkaza ve ölüme uyandırdı.
Okyanus mağarasında, hala seninle güvende
Ölümsüzlük tohumu!
Ve sakin ve huzurlu uyuyayım mı,
Derinlerin beşiğinde sallandı. &rdquo
&mdashEmma Hart Willard (1787�)

&ldquo Hırsızlar mülkiyete saygı duyar. Onlar sadece, daha mükemmel bir şekilde saygı gösterebilmek için mülkün kendi mülkleri olmasını isterler. &rdquo
&mdashGilbert Keith Chesterton (1874�)


Donanma Gemilerinde Asbest

Deniz muhripleri, özellikle II. Dünya Savaşı sırasında, deniz filosunun önemli bir bileşeni olmasına rağmen, üzerlerinde görev yapan askerler için kalıcı bir sağlık riski oluşturur. Ne yazık ki, malzemenin ısıya ve ateşe karşı yüksek direnci nedeniyle, özellikle eski gemilerde asbest içeren ürünler yaygındı. Bir yalıtkan olarak değerine rağmen, asbest lifi alımı, tedavisi olmayan yıkıcı bir kanser olan mezotelyoma da dahil olmak üzere çeşitli ciddi sağlık sonuçlarına yol açabilir. Bu gemilerle temas eden mevcut ve eski askeri personel, asbeste maruz kalmayla bağlantılı olası sağlık sonuçlarını tespit etmek için derhal tıbbi yardım almalıdır.


John Austin Edward Mattson

John, 25 Mart 2021'de Florida, St. Petersburg'daki evinde vefat etti.

17 Şubat 1947'de New London, Connecticut'ta Joan Putney Mattson Turner ve Austin Mattson'ın çocuğu olarak doğdu.

Liseden mezun olduktan sonra Donanmaya katıldı ve USS Willard Keith'te (DD-775) gururla görev yaptı. John bir Torpidoman'ın Arkadaşıydı: torpidolar, roketler, füzeler gibi su altı patlayıcı silahlarını ve onları fırlatmak için kullanılan sistemleri korumak zorundaydı. John Deniz Kuvvetleri'ndeki 4 yılını bitirdiğinde, 35 yılını New London Polis Departmanına adadı. Polis memuru olarak çalışırken, New Haven Üniversitesi'nden ceza hukuku lisans ve tarih yandal derecesi ile mezun oldu. Polis olmayı sevdiğini defalarca söyledi ve eğer tekrar yapabilseydi, yapardı. Astsubaylıktan emekli olduktan sonra Lawrence ve Memorial Hastanesi'nde yaklaşık 1,5 yıl güvenlik görevlisi olarak çalıştı.

Tamamen emekli olduktan sonra ailesi, arkadaşları ve köpeği Lily ile vakit geçirerek sevdiği şeyleri yapmaya devam etti. John, İç Savaş hakkında okumayı ve düşmüş kahramanlarımızı araştırmayı severdi. Ailesinin soyağacını araştırmaktan da zevk alıyordu. Hevesli bir balıkçıydı ve suda olmayı severdi. John, ülke çapında birkaç kez sürdüğü Harley Davidson motosikletine binmeyi severdi.

Ailesi ve kız kardeşi Jean Thebau tarafından öldü. John, Connecticut'tan karısı Sarah Mattson üvey annesi Ann Mattson'ı iki erkek kardeş: Allan Mattson ve Pennsylvania'dan eşi Kimberly ve Austin Mattson II ve Nevada'dan eşi Linda'yı iki kız kardeşi bırakır: Virginia'dan Doris Lee ve Kuzey Carolina'dan Helen Cluck. Ayrıca arkasında çocukları da var: Sandra Hamelink ve Nebraska'dan kocası Paul Joan Scepanski ve Connecticut'tan kocası Mark John Mattson ve Tennessee'den eşi Bobbie, California'dan Matthew (Mattson) Francis ve 3 üvey çocukları: Alyssa Rivera ve kocası CJ Williams Connecticut Ashley Dempsey ve onun Connecticut'tan nişanlısı Sabree Fatah ve Connecticut'tan Robbie Dempsey. Ayrıca sayısız yeğen, yeğen, torun ve büyük torun bırakıyor.

Bir adamı sevme yeteneği, kararlılığı ve doğru olandan geri adım atmayı reddetmesiyle yargılayacak olursanız, o bir devdi. Gülüşünün sesi her zaman yüzümüzü güldürdü. Çok özlenecek ve sonsuza kadar sevilecek.

John'squos'un cenazesi özel olacak ve ailenin rahatlığında olacak.


Hatıra Ağaçları dikmek için John Austin Edward Mattson, Sempati Mağazamızı ziyaret etmek için lütfen buraya tıklayın.


2. İsimler

Muhrip eskortu USS Willard Keith DE-754, Kaptan Keith için seçildi, ancak 1943'te inşaat sırasında iptal edildi. Başka bir muhrip eskortu, USS Willard Keith DE-314 daha sonra onun için seçildi, ancak 1944'te inşaat sırasında da iptal edildi. Son olarak, Allen M. Sumner sınıfı bir muhrip olan USS Willard Keith DD-775, onuruna seçildi ve 1944'ten 1972'ye kadar görevdeydi.

Stanford Üniversitesi'ndeki Main Quad'da kendisine adanmış bir "Willard Memorial Terrace" bahçesi var.


Willard Keith I DD- 775 - Tarihçe

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 862'ye aktarıldı

12 Mart 1944 İptal Edildi
DE 771'e aktarılan ad

DE 287 USS William M. Wood

12 Mart 1944 İptal Edildi
DE 557'ye aktarılan isim de iptal edildi
Ad DD 715'e aktarıldı

DE 288 USS William R. Rush

12 Mart 1944 İptal Edildi
DE 556'ya aktarılan isim de iptal edildi
Ad DD 714'e aktarıldı

12 Mart 1944 İptal Edildi
DE 372'ye aktarılan ad

DE 310 USS Delbert W. Halsey

13 Mart 1944 İptal Edildi
DE 375'e aktarılan isim de iptal edildi
Ad DD 765'e aktarıldı

13 Mart 1944 İptal Edildi
DE 374'e aktarılan isim de iptal edildi
Ad DD 764'e aktarıldı

DE 313 USS William C. Lawe

13 Mart 1944 İptal Edildi
DE 373'e de isim aktarıldı
iptal edildi ve ardından DD 763'e

13 Mart 1944 İptal Edildi
Ad DD 775'e aktarıldı

6 Haz 1944 İptal Edildi
Ad DD 763'e aktarıldı

6 Haz 1944 İptal Edildi
Ad DD 764'e aktarıldı

6 Haz 1944 İptal Edildi
Ad DD 765'e aktarıldı

6 Haz 1944 İptal Edildi
DE 718'e aktarılan ad

DE 377 USS Henry W. Tucker

6 Haz 1944 İptal Edildi
Ad DD 875'e aktarıldı

6 Haz 1944 İptal Edildi
DE 719'a aktarılan ad

6 Haz 1944 İptal Edildi
DE 606'ya aktarılan ad

DE 451 USS Woodrow R. Thompson

6 Haz 1944 İptal Edildi
Ad DD 721'e aktarıldı

6 Haz 1944 İptal Edildi
Ad DD 863'e aktarıldı

7 Ocak 1946'da iptal edildi
hiç görevlendirilmedi
2 Temmuz 1946'da hurdaya satıldı

DE 542 USS Oswald A. Yetkileri

7 Ocak 1946'da iptal edildi
hiç görevlendirilmedi
2 Temmuz 1946'da hurdaya satıldı

5 Eylül 1944 İptal edildi
Asla görevlendirilmedi hurda için satıldı

5 Eylül 1944'te İptal Edildi
Asla görevlendirilmedi hurda için satıldı

DE 545 USS Harold J. Ellison

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 864'e aktarıldı

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 829'a aktarıldı

DE 547 USS Charles R. Ware

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 865'e aktarıldı

İptal 10 Haz 1944
DE 720/APD 136'ya aktarılan ad

DE 549 USS Eugene A. Greene

İptal 10 Haziran 1944
Ad DD 711'e aktarıldı

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 712'ye aktarıldı

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 807'ye aktarıldı

DE 552 USS Kenneth D. Bailey

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 713'e aktarıldı

DE 553 USS Dennis J. Buckley

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 808'e aktarıldı

DE 554 USS Everette F. Larson

İptal 10 Haz 1944
Ad DD 830'a aktarıldı

İptal edildi
DE 605'e aktarılan ad

DE 556 USS William R. Rush

İptal edildi
Ad DD 714'e aktarıldı

DE 557 USS William M. Wood

İptal edildi
Ad DD 715'e aktarıldı

DE 723 USS Walter X. Young

İptal edildi
DE 715'e transfer edilen isim

İnşaat durduruldu 6 Haziran 1944
1 Eylül 1944'te İptal Edildi. Hurdaya çıkarıldı

DE 752 USS Curtis W. Howard

İnşaat durduruldu 6 Haziran 1944
1 Eylül 1944'te İptal Edildi. Hurdaya çıkarıldı

DE 753 USS John J. Vanburen

İnşaat durduruldu 6 Haziran 1944
1 Eylül 1944'te İptal Edildi. Hurdaya çıkarıldı

2 Ekim 1943'te iptal edildi.
DE 314'e aktarılan isim de iptal edildi
Ad DD 775'e aktarıldı


Kuzey Kaliforniya'da Sizi Şaşırtacak Rahatsız Edici Çözülmemiş 5 Gizem

Kuzey Kaliforniya dediğimiz bu doğal güzellik kraliçesinin karanlık bir yanı var. Ne yazık ki, cennet gibi hava ve kültürel çeşitlilik bizi cinayetler, çete şiddeti veya seri katiller gibi çirkin payımızdan dışlamaz.

Cinayet ve kargaşa, gece haberlerini zenginleştirir ve çoğunlukla polis, erkeğini veya kadınını bulmakta harikadır. Ancak bazen uğursuz bir düşman onlara paraları için kaçar ve yakalanmaktan kurtulur.

Bugün dikkatimizi çeken en iğrenç suçlardan bazılarına ilişkin bu rahatsız edici hikayeler ve cevapsız gizemler. (Sadece bu gece ışıklar açıkken uyumayı planlayın.)

11 Haziran gecesi veya 12 Haziran 1962 sabahı erken saatlerde, mahkumlar Clarence Anglin, John Anglin ve Frank Morris, yataklarına kendi benzerlerine benzeyen kartonpiyer kafalar sıkıştırdılar, kullanılmayan bir hizmet koridoru aracılığıyla ana hapishane binasından çıktılar. ve Alcatraz Adası'ndan doğaçlama bir şişme botla belirsiz bir kadere doğru yola çıktı.

Takip eden yıllarda FBI ve yerel kolluk kuvvetleri tarafından yüzlerce ipucu arandı, ancak girişimin başarısını veya başarısızlığını ortaya koyan hiçbir kesin kanıt ortaya çıkmadı. Yetkililer, muhabirler, aile üyeleri ve amatör meraklılar tarafından çok çeşitli inandırıcılığa sahip çok sayıda teori önerilmiştir. 1979'da FBI, ikinci derece kanıtlara ve uzman görüşünün üstünlüğüne dayanarak, adamların anakaraya ulaşmadan önce San Francisco Körfezi'nin soğuk sularında boğuldukları sonucuna varmıştı. Ancak ABD Polis Teşkilatı dava dosyası açık ve aktif durumda ve Morris ve Anglin kardeşler arananlar listesinde kalmaya devam ediyor.

Winchester Gizem Evi, bir zamanlar silah ustası William Wirt Winchester'ın dul eşi Sarah Winchester'ın kişisel konutu olan San Jose, California'da bir konaktır. Kocasının 1881'de tüberkülozdan ölümünden sonra, Sarah Winchester'a 20,5 milyon dolardan fazla miras kaldı. Çiftin sadece bir çocuğu vardı ve doğumdan kısa bir süre sonra öldü. O zamanın tabloidleri, bir Boston medyasının Bayan Winchester'a - rahmetli kocasının hayaletini kanalize ederken - Winchester tüfekleri tarafından öldürülenleri telafi etmesini ve onlara ruhlarını tutacak kadar büyük bir malikane inşa etmesini söylediğini iddia etti. 1884'te Santa Clara Vadisi'nde bitmemiş bir çiftlik evi satın aldı ve malikanesini inşa etmeye başladı. Yedi katlı bir malikaneye dönüşene kadar evde gece gündüz çalışan marangozlar tuttu. 40 yatak odası ve iki balo salonu (biri tamamlanmış biri bitmemiş) olmak üzere yaklaşık 160 odası, 47 şöminesi, 10.000'den fazla camı, 17 baca (diğer ikisinin kanıtı ile), iki bodrum katı ve üç asansör. Bazı kapılar duvarlara açılır ve bazı koridorlar çıkmaz sokaklara çıkar.

Sarah Winchester'ın 1922'deki ölümünden sonra, konak turistik bir cazibe merkezi olarak açıldı. Harry Houdini bile bir tur atmaktan kendini alamadı, yerel gazete ziyaretini kaydetmek için oradaydı. Gizem devam ediyor: Bayan Winchester, tuhaf harikalar evi ile tam olarak neyi başarmayı umuyordu?

Dünya bu çözülmemiş gizemleri merak ediyor olsa da, bu anıları en yakın kumsalda kuma gömüp kendimize ne kadar güzel bir hava olduğunu hatırlatmaktan daha iyiyiz.


Willard Keith I DD- 775 - Tarihçe

Teneke Denizciler
Övgüler/Anılar

Birçok gemi derneği, ölen üyeler veya dernek üyelerinin onurlandırmak istedikleri diğer kişiler adına bağış yapmayı tercih eder. Şu anda The Tin Can Sailor'da yayınlanacak minimum bir bağış miktarı yoktur, ancak alan sınırlamaları gelecekte böyle bir sınır koymamızı gerektirebilir. Övgüler bir yıl veya daha uzun süre web sitesinde kalacaktır.

Bağışlar dört yoldan biriyle belirlenebilir:

1. Belirli bir müze gemisine
2. Tüm müze gemileri için Thomas J. Peltin Muhrip Müzesi Hibe Programına
3. Teneke Kutu Denizciler Genel İşletme Fonu'na
4. Teneke Kutu Denizciler Kütüphanesi veya
Bir Boğa Oturumu, Ulusal Birleşme, vs.'de masrafları karşılamak için

2018 Yılında Alınan Övgüler

Harold Blakemore'un anısına Lisa Small
USS Compton Assn. Joe Napoli, John Weingartner'ın anısına
Marilyn ve Edwin Andrews, Alfred Kennedy'nin anısına
George Lussier ve Kurt Wagemann onuruna Bill McGurk
USS Compton Assn. Joe Napoli, Arthur Schwab'ın anısına
Charles McKee, Terry Lyn McKee'nin anısına

George R. Garmon'un sevgili eşi Barbara F. Garmon'un anısına mülkü
Frank DeGeorge ve Linda Wellette, babalarının anısına,
Albert F. DeGeorge, USS Sigourney (DD-643)
USS Compton Assn. James Davin'in anısına, Sr.

USS Dennis J. Buckley (DD/DDR-808), Marvin "Chuck" Borden'ın anısına
USS Dennis J. Buckley (DD/DDR-808), Freddie Mendoza'nın anısına
USS Zellars (DD-777) Assn. Inc. ölen gemi arkadaşlarının anısına
Harold J.Blackmore, Jr., Barbara Wager ve Jackie Kurzenski anısına
babaları Harold J. Blakemore
Elizabeth Clifford, kocası David Clifford'un anısına
USS Wiltsie (DD-716) Reunion Derneği anısına
USS Wiltsie'de görev yapan tüm ayrılan gemi arkadaşları

Michaeleen Yeager, Michael E. Ellis'in anısına
USS Miller Association II, John H. Lehner anısına
Roland Henault, Jr., Roland Henault BT3 ve Willard Keith (DD-775) gemi arkadaşlarının anısına
USS Cone, John Hunter, Bruce Worth ve Lois Klinkel'in anısına
Linda Howard, Ronald Howard'ın anısına

Rick Silva, Harold Blakemore'un anısına
Irene Susan Burton, Kenneth George'un anısına
Theresa Michaud, Kenneth George'un anısına

USS Cogswell (DD-651) Doç. Frank Wille, Orvil Williams'ın anısına
Carol Bostock, Eugene A. Bostock'un anısına
Steven ve Janice Jenkins, Ernest Borgnine ve Earl Jenkins'in sevgi dolu ve saygılı anısına
David ve Patti Ballargeon, Kenneth George'un anısına
Kenneth George'un anısına Diane Milo
Judy Florian, Glenn Passage anısına
Lorraine Clark, Harold Blakemore'un anısına
Richard ve Carmen Perry, Harold Blakemore'un anısına
Harold Blakemore anısına Lavinia ve Al Murray
Andrew ve Sharon Speiser, Harold Blakemore'un anısına
David ve Linda Robson, Harold Blakemore'un anısına
Kathleen Gregorie, Harold Blakemore'un anısına
David ve Betty Ann Rodia, Harold Blakemore'un anısına
James Tinsley ve William Tinsley, James M. Tinsley, Sr.
USS Compton Assn. Joe Napoli, Robert "Charlie" Somers'ın anısına
Gerry Karpf, Herman Ibach'ın anısına
Carl Ioveino, Herman Ibach'ın anısına
Kathleen Vose, Kenneth George'un anısına
Kevin Evans, Kenneth George'un anısına

J. Bruce Ercolani, Joe Szabo ve Raymond Condo'nun anısına
Phillip Bouchard, Clement B. Bouchard'ın anısına
Franklyn Wall'ın anısına Thomas ve Linda Huth
Mary Fadden, James H. Fadden, Sr. anısına.
Jean Mongeau, John F. Taylor'ın anısına
Henry ve Susan LaPalme, Kenneth George'un anısına

Robert S. Pollock'un anısına Robert Pollock, USS Bancroft (DD-598)
Robert Pollock'un anısına Gary & Tami Varilek, USS Bancroft (DD-598)
Mark & Mary Jane Kuzila, Robert S. Pollock, USS Bancroft (DD-598) anısına
Harriet Morrissey, Robert S. Pollock'un anısına, USS Bancroft (DD-598)
Robert S. ve Doris Pollock, USS Bancroft'tan Robert S. Pollock'un anısına (DD-598)
Donald Foisy, John F. Taylor'ın anısına
Thomas & Jackie Boissonnault J. Hervey Boissonnault anısına
Robert Bush, Samual Seeley, GM1, USS Myles C. Fox'un (DD-829) anısına
Franklyn Wall'ın anısına Ron ve Pat Smith
Franklyn Wall'ın anısına Thomas ve Diane Webster
Franklyn Wall'ın anısına Bethany Olk
Mary Smith, Franklyn Wall'ın anısına
Franklyn Wall anısına Jim & Ruth O'Driscoll
Franklyn Wall'ın anısına Beechmont, Inc.
Franklyn Wall'ın anısına Ellen Dwyer
John Blaney, Charles Swafford'un anısına
Mary Tindle, Wylie O. Tindle, Jr.'ın anısına.

Steve Pollock, amcası Robert S. Pollock, USS Bancroft'un anısına (DD-598)
Nelson Syler'ın anısına Karolyn Edstrom
Daniel ve Joan Shurtiff, USS Bancroft'tan Robet S. Pollock'un anısına (DD-598)
Carol Staats, babası Howard Shafer'in anısına
Caroll Promades'in anısına Frederick Promades
Frank DeGeorge, Albert F. DeGeorge'un anısına
Albert F. DeGeorge'un anısına Linda Wellette

Carolann Dawe, William J. Dawe, Jr. anısına.
Randy Smith, Maynard C. Smith'in anısına
Donald Myers, Kenneth Sullivan'ın anısına
Mary Storke, Robert Storke'nin anısına
Ron Odell, Richard M. Odell'in anısına

John Bakley, Ron Polmanteer'in anısına
Joseph Szabo anısına Gene & Elaine Bokamji
Tim Fox ve Mike Belletti, Joseph Szabo'nun anısına
Jean Bristow, kocası William Bristow'un anısına
Cy Stalnaker anısına Stalnaker Family Trust

John H. Willey, QM3, USS Myles C. Fox DDR-829 anısına anonim
USS Compton Assn. Joe Napoli, Francis Foley'nin anısına
Joseph ve Kristina Groller, Joe Szabo'nun anısına
Jimmie ve Carol Livermore, William Paxston'ın anısına
Martha Sue Paxston, William Paxston'ın anısına
Kathy Stephens, William Paxston'ın anısına
Garnizon Ailesi William Paxston'ın anısına
Darlene Cameron, Gordon E. Cameron anısına
USS Miller (DD-535) LeRoy Klock, John Mangels'in anısına
USS Compton Assn. Joe Napoli, Robert Smith'in anısına
USS Compton Assn. Joe Napoli, David Doughty'nin anısına
Maryann Zakashefski, Richard Zakashefski'nin anısına
Renee DeJesus Jones, babası Joseph DeJesus'un anısına
Charlotte Donner, Edward Fuselier'in anısına
Jennifer Talas, Charles Edward Pike'ın anısına
William E. Tucker'ın anısına Jewel Tucker


Es ist bemerkenswert, dass die Marine zwei Verträge für Zerstörer-Eskorten hatte, die USS genannt werden sollten. Willard Keith Beide wurden jedoch vor ihrer Fertigstellung storniert. Der Vertrag über den Bau von Willard Keith (DE-754) -a top -Klasse-Zerstörer-Eskorte, deren Kiel, 14. Eylül 1943, San Pedro, Kalifornien (ABD) niedergelegt worden war Die Western Pipe and Steel Company wurde 2. Ekim 1943 gekündigt. Der Vertrag über den Bau von Willard Keith (DE-314) ve 19459017 (19459017) wurde am 22. Januar geschlossen 1944, Vallejo, Kalifornien, vom Mare Island Navy Yard - wurde am 13. März 1944 abgesagt.

Zweiter Weltkrieg [ değiştir ]

Nach dem Shakedown-Training außerhalb von San Diego, Kalifornien, ] Willard Keith war vorübergehend als Ausbildungsschiff für Ingenieure im San Francisco, Kalifornien, tätig. Während dieser Zeit unternahm sie wöchentliche Reisen von San Francisco nach San Clemente Island und zurück.

Es wird gemunkelt, dass Willard Kieth während einer dieser Läufe von San Clemente nach San Francisco einen Sonar-Kontakt unbekannter Herkunft oder Nationalität traf, der in der Tiefe aufgeladen wurde und angeblich zerstört wurde. Die Angelegenheit wurde angeblich von den Schiffsoffizieren unterdrückt, außer den Augenzeugenberichten einiger Besatzungsmitglieder. Es wurde jedoch keine Dokumentation oder physischer Beweis für diese angebliche Begegnung gefunden. Wenige verbliebene Crew von Willard Keith hat eine gemeinnützige Organisation (The Marine War Memorial Association von Half Moon Bay, Kalifornien) mit der Mission gegründet, dieses angeblich versunkene Wrack zu finden und zu erinnern. [19459068

Nach Abschluss dieser Tournee Mitte April 1945 segelte Willard Keith am 16. April in den Westpazifik (WestPac) und fuhr mit Atlanta [. ] nach Pearl Harbor ve Tilman . Nach dem Weiterleiten in den Vorwärtsbereich kam Willard Keith am 29. Mai in Okinawa an. Für den Rest der Okinawan-Kampagne wurden [. ] Überprüfungs- und Radardienstposten übertragen. Willard Keith zerstörte während seiner Tour zwei japanische Flugzeuge. Ihre engste Begegnung mit dem Feind kam am letzten Tag der Kampagne, als ein japanisches Torpedoflugzeug unbeobachtet flog und seine Torpedos abfeuerte. Glücklicherweise erwies sich der Gefechtskopf als Trottel und hinterließ nur in Willard Keith &#39 s Rumpf eine Beule.

Nach ihrer Feuertaufe, trat Willard Keith am 24. Juni einer Kreuzer-Zerstörer-Einsatzgruppe an, um gegen das Schiff in das Ostchinesische Meer zu gelangen. Aufgrund der Verluste, die der einstmals großen japanischen Handelsmarine zugefügt wurden, gab es nur wenige Begegnungen. Willard Keith verbrachte den Rest des Krieges mit solchen weitgehend fruchtlosen Operationen und zog mit der japanischen Kapitulation Siebungspflichten mit den anfänglichen Besatzungstruppen in den japanischen Heimatgewässern. In diesem Herbst reiste der Zerstörer mit Männern und Post zwischen japanischen Häfen.

Als Flaggschiff für Commodore John T. Bottom, jr., Kommandant, Task Flotilla 1 und Gebietskommandant gewählt, trug Willard Keith den Wimpel des Commodore, während er in Nagoya bis Ende Oktober blieb früher Dezember. Am 5. Dezember fiel Commodore Bottoms Burgee nieder und Willard Keith stach in Destroyer Squadron (DesRon) 66 zum Rendezvous mit ihren Schwesterschiffen in See. Anschließend segelte sie nach Osten und erreichte die Westküste, um Weihnachten zu verbringen in San Diego, Kalifornien

1946 [ edit ]

Anschließend ging Willard Keith die Westküste entlang durchquerte den Panamakanal überquerte den Golf von Mexiko und fuhr dann um die Spitze Floridas herum nach New York City. Nach der Reparatur der Reise im New Yorker Navy Yard in Brooklyn, New York, stand der Zerstörer am letzten Tag des Januar aus dem Hof ​​und fuhr die Ostküste entlang nach Newport, Rhode Island. Sie nahm an Schießübungen aus diesem Hafen teil und kehrte nach Abschluss dieser ersten Phase ihres Friedensprogramms nach New York zurück. Sie unternahm fünf weitere kurze Rundfahrten zwischen New York und Newport, bis sie am 12. Juli nach Guantanamo Bay, Kuba, aufbrach.

Nach Operationen im britischen Westen der Antillen kehrten Willard Keith nach Norfolk, Virginia, zurück, von wo sie die Schlachtschiffe Washington ve kuzey Carolina nach Culebra begleitete , Puerto Rico, für Landbeschussübungen. Der Zerstörer kehrte dann als Teil des Bildschirms für die Schlachtwagen nach Norfolk zurück, bevor sie einen weiteren Eskortierungsauftrag zeichnete, diesmal mit dem Flugzeugträger Filipin Denizi . Während sie unterwegs Übungen und Manöver durchführten, erreichten die Trägerin und ihre Gefährtinnen Guantanamo Bay, um dort zu trainieren, bevor sie nach Norden zurückkehrten und in Newport eintrafen.

1947-1949 [ edit ]

Weihnachten und Neujahr kamen und gingen, bevor der Zerstörer lokal zwischen Pensacola, Florida und Key West operierte. Während ihrer Zeit in diesen Gewässern wich sie einmal von ihrer Routine ab, als sie am 13. Februar 1947 nach Mobile, Alabama, segelte, um als offizieller Vertreter der Marine bei den jährlichen Karneval-Feierlichkeiten zu dienen. Für den Rest der Frühlingsmonate fuhr Willard Keith routinemäßig zwischen Newport und Key West und übte Ausbildungsaufgaben vor der Ostküste aus.

In Norfolk am 20. Juni 1947 angekommen, Willard Keith wurde kurze Zeit später der Atlantik-Reserveflotte zugeteilt. In Charleston, South Carolina Naval Shipyard, wurde der Zerstörer &quoteingemottet&quot, bis der Flottenaufbau durch den Koreakrieg 1950 ausgelöst wurde.

1950-1952 [ edit ]

Am 23. Oktober 1950 wieder in Dienst gestellt, Willard Keith wurde der Atlantikflotte zugewiesen. Nachdem ihre Aktivierung am 27. November abgeschlossen war, verließ das Schiff Charleston und richtete den Kurs nach Norfolk, Virginia. Anschliessend drang sie in Richtung Guantanamo Bay vor, um den Flotten-Carrier zu bewachen cesur unterwegs, Willard Keith erreichte am 13. Januar 1951 ihr Ziel und begann bald darauf mit dem Shakedown.

Nach Abschluss dieser Trainingsphase am 22. Februar 1951 hielt Willard Keith kurz bei Culebra an, um Kanonenübungen zu absolvieren, bevor er nach Norfolk weiterreiste und dort wartete. Nach einer dreimonatigen Überholung kehrte der Zerstörer zur weiteren Auffrischung in die Region Guantanamo zurück. Sie kehrte dann nach Norfolk zurück, um sich sanft zu erhalten.

Am 3. September 1951, verließ Willard Keith die Ostküste, um mit der 6. Flotte in Richtung Mittelmeer und Dienst zu fahren. Erleichterung Dennis J. Buckley als Einheit dieser Truppe am 22. September Willard Keith verbrachte die nächsten sechs Monate im Mittelmeer, um operative Besuche in solchen Häfen wie Gibraltar durchzuführen Neapel und Triest, Italien Augusta Bay, Sizilien Istanbul, Türkei Leros, Griechenland und Suda Bay, Kreta.

Von November 1951 bis Februar 1952 arbeitete Willard Keith zusammen mit John W. Weeks als Einheit der Nordeuropäischen Streitmacht unter dem Oberbefehl von Konteradmiral W. F. Boone. Während dieser Zeit besuchte der Zerstörer Plymouth, England. Kopenhagen und Bornholm, Dänemark Bremerhaven, Deutschland Bordeaux, Frankreich und Derry, Nordirland. Während sie aus dem letztgenannten Hafen operierte, führte sie gemeinsam mit britischen Zerstörern Übungen durch.

In nordeuropäischen Gewässern (19459017) leistete Willard Keith (19459018) eine Woche lang Rettungs- und Eskortentätigkeiten, um die verkrüppelte SS Uçan İşletme zu unterstützen, bevor das Schiff auseinanderbrach und in schwerer See versank. Dieser Vorfall erlangte damals internationale Aufmerksamkeit der United States Navy. Die Besitzer des verlorenen Schiffes, die Isbrandtsen Lines, überreichten später Willard Keith eine Gedenktafel, um ihre Unterstützung für ihr Schiff zu würdigen.

Als sie Anfang Februar 1952 ihren Dienst in europäischen Gewässern abschloss, formierte Willard Keith den Kurs für die Heimat und erreichte Norfolk am 6. Februar für Urlaub und Unterhalt. Nachdem die notwendigen Seereparaturen durchgeführt worden waren und sich sowohl Offiziere als auch Männer nach ihrem Einsatz im Ausland erholten, steuerte der Zerstörer Norfolk am 21. April 1952 nach Norfolk ab. Sie war mit einer Gruppe von Beobachtern des United States Naval Underwater in Richtung Argentia, Neufundland, unterwegs Sound School an Bord gegangen. Vom 21. April bis zum 12. Mai führte der Zerstörer dann zum Wohle der Beobachter Anti-U-Boot-Kampfübungen (ASW) durch.

Nach der Rückkehr des Schiffes nach Norfolk begannen alle Hände, sich auf eine geplante Kreuzfahrt der Midshipmen vorzubereiten. Anfang Juni segelte das Schiff nach Annapolis, Maryland, und schickte 72 zukünftige Offiziere an Bord, die sie nach Norfolk brachten. Anschließend segelte Willard Keith in europäische Gewässer und dann in die Guantanamo Bay. Während der Kreuzfahrt der Midshipmen besuchten Häfen waren unter anderem Torquay (England) und Le Havre (Frankreich).

Rückkehr nach Norfolk über Guantanamo, Willard Keith schickte ihre Passagiere aus und setzte ihre Trainingsroutine fort. Sie führte zwei Wochen Jäger / Killer-Training in Begleitung des Begleiters Blok Adası durch, einer Arbeitsgruppe unter dem Kommando von Konteradmiral D. V. Gallery. Willard Keith kam Ende November nach Norfolk zurück und verbrachte dort den Rest des Jahres.

1953-1954 [ edit ]

Sie verließ ihren Heimathafen neun Tage in das neue Jahr und setzte Segel nach Pensacola, Florida, als Flugzeugwächter für den Lichtträger Monterey . Unterwegs jedoch befahl eine dringende Nachricht des Kommandanten, 6. Naval District, dem Schiff, sich zu einem Treffpunkt mit einer LST zu begeben, an der sich ein Marine-Sergeant befand, der von einer Blinddarmentzündung betroffen war. Willard Keith erfüllte den Mann und brachte ihn nach Charleston, South Carolina, wo er ärztliche Hilfe erhielt. Das Schiff erhielt vom Kommandanten des 6. Marinebezirks eine besondere Belobigung für seine gute Arbeit bei der Rettung des Mannes.

Letztendlich erfüllte sie ihre übertragenen Aufgaben in Begleitung von Monterey, Willard Keith kehrte nach Norfolk zurück, um sich auf eine geplante 3 1 ⁄ 2 vorzubereiten. 19659094] -monatige Überholung. Nach Reparaturen und Umbauten in der Philadelphia Naval Shipyard vom 11. Februar bis zum 27. Mai führte Willard Keith ein Auffrischungs-Training in Guantanamo Bay durch, nachdem er zunächst in Norfolk unterwegs gestanden hatte. Am 4. August kehrte die Zerstörerin in ihren Heimathafen zurück und segelte anschließend am 25. September in Begleitung der anderen Schiffe der Destroyer Division (DesDiv) 221 nach Fernost.

Die Division erreichte Yokosuka, Japan, am 10. November 1953 über Bermuda, Gibraltar, Neapel, Port Said, Aden, Colombo und Manila. Willard Keith und ihre Schwesterschiffe operierten bei Naval Forces, Fernost, unter dem Oberbefehl von Konteradmiral Robert P. Briscoe. Die Zerstörerin, die zu Beginn ihrer Zeit im Fernen Osten mit der Hunter / Killer-Gruppe zusammengearbeitet hatte, diente einem Teil der United Nations Blockading and Escort Group. In Zusammenarbeit mit James C. Owens führte Willard Keith zwei Wochen lang Wachdienste mit dem australischen Flugzeugträger HMAS Sidney durch, da dieses Schiff Flugoperationen durchführte . Im Laufe der Tour besuchte Willard Keith die Häfen von Sasebo und Yokosuka, Japan Inchon, Korea und Buckner Bay, Okinawa.

Nach Abschluss ihrer WestPac-Tour im März 1954 kehrten Willard Keith und ihre Geschwadergenossen über Midway in die Vereinigten Staaten zurück. Hawaii San Francisco Langer Strand Der Panama-Kanal Havanna, Kuba und Key West, Florida, am 1. Mai nach Norfolk zurückgekehrt und damit die Weltumsegelung des Schiffes abgeschlossen. Für den Rest des Jahres 1954 operierte Willard Keith von Labrador in die Karibik und nahm an ASW-Übungen und Amphibienübungen teil, die mit routinemäßigen Instandhaltungsperioden im Hafen durchsetzt waren.

1955-1977 [ edit ]

Nachdem sie Weihnachten 1954 in ihrem Heimathafen verbracht hatte, verließ Willard Keith Norfolk fünf Tage in das neue Jahr, 1955 , für das Mittelmeer bestimmt. Im Zuge ihres erweiterten Einsatzes zahlte sie in den Häfen von Algier, Neapel, Genua und auf den Azoren Goodwill-Anrufe, bevor sie am 15. März nach Norfolk zurückkehrte. Nach einer kurzen Instandhaltungsfrist entrollte Willard Keith Läden und Munition und wechselte für eine viermonatige Überholung in die Norfolk Naval Shipyard. Als der Zerstörer am 8. August aus der Werft kam, führte er ein Auffrischungs-Training in den bekannten Gewässern der Guantanamo Bay durch, bevor er zusammen mit der restlichen Abteilung in Culebra Schießunterstützungsübungen durchführte. In diesem Herbst nach Norden zurückgekehrt, führte sie während der Amphibienlandung des Marine Corps vor der Küste von North Carolina als Unterstützungseinheit für das Feuer amphibische Kriegshandlungen aus.

In den nächsten sieben Jahren blieb Willard Keith bei DesRon 22 und operierte vom Atlantik bis zum Roten Meer und dem Persischen Golf. Sie nahm an einer Reihe von Goodwill-Missionen, Kreuzfahrten mit Midshipmen und den üblichen Schulungsaufgaben in Kanonen, ASW und dergleichen teil. Sie beteiligte sich auch an den &quotQuarantäne-Operationen&quot im Herbst 1962 während der kubanischen Raketenkrise. Das Schiff nahm an der Eröffnung des St. Lawrence Seaway im Jahr 1959 teil, während Willard Keith die königliche Yacht HMY Britanya mit Queen Elizabeth II an Bord begleitete.

Am 1. Oktober 1963 begann Willard Keith eine neue Phase ihrer Karriere. Das Kriegsschiff meldete sich bei DesRon 34 zum Einsatz und wurde bald als Naval Reserve Training (NRT) eingesetzt. In den folgenden neun Jahren war Willard Keith in dieser Funktion tätig, indem er Reserve-Schulungen mit monatlichen Bohrkreuzfahrten für die Reservisten durchführte, die permanent der Reserve-Crew des Schiffes zugewiesen waren, und zweiwöchige Kreuzfahrten für Reservisten durchführte Jährliches aktives Seefahrtraining Sie reichte von der Ostküste bis nach Guantanamo Bay als NRT-Zerstörer und bot die notwendige Plattform für Schulungen, um einen qualifizierten Pool von Reservisten für alle Eventualitäten bereit zu halten.

Letztendlich werden Fähigkeiten betrachtet, die den modernen Flottenstandards nicht entsprechen. Willard Keith wurde für die Inaktivierung und den Transfer ausgewählt. Willard Keith wurde am 1. Juli 1972 in Norfolk (Virginia) außer Dienst gestellt und wurde der Marine der Republik Kolumbien übergeben. Der Zerstörer, der gleichzeitig von der Kriegsliste der Navy gestrichen wurde, wurde in Caldas (DD-02) umbenannt. Sie diente der kolumbianischen Marine bis zur Entsorgung 1977.

Willard Keith (DD-775) erhielt zwei Kriegsstars für ihren Zweiten Weltkrieg.


Videoyu izle: Destroyer Sisterships of DESRON32


Yorumlar:

  1. Terrel

    evet oluyor...

  2. Taran

    Ne demek olabilir?

  3. Boas

    Fikriniz işe yarayacak

  4. Gardazilkree

    Fikrinizi tamamen paylaşıyorum. Fikir harika, destekliyorum.

  5. Nikozshura

    çok kullanışlı parça

  6. Adrial

    Bir önceki ifadeye kesinlikle katılıyorum

  7. Yosho

    Müdahale ettiğim için özür dilerim ... Son zamanlarda buradayım. Ama bu konu bana çok yakın. Cevap konusunda yardımcı olabilirim.



Bir mesaj yaz