Boeing B-17 Uçan Kale ile ilgili kitaplar

Boeing B-17 Uçan Kale ile ilgili kitaplar


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Kitap Mağazamıza göz atın

savaşlar

  • Birinci Dünya Savaşı
  • İkinci dünya savaşı
  • Kore Savaşı

uçak

  • avro lancaster
  • Boeing B-17 Uçan Kale
  • Konsolide B-24 Kurtarıcı
  • Curtiss P-40 Warhawk/ Tomahawk/ Kittyhawk
  • De Havilland Sivrisinek
  • De Havilland Vampir
  • Fokker Dr.
  • Handley Sayfa Halifax
  • Hawker Kasırgası
  • Hawker Tayfun ve Fırtına
  • Heinkel He 111
  • Heinkel He 112
  • Lockheed P-38 Yıldırım
  • Messerschmitt Bf 109
  • Messerschmitt Bf 110
  • Sopwith Deve
  • Sopwith Üç Kanatlı
  • SPAD savaşçıları
  • Süpermarin Spitfire
Dizi
  • Asların Osprey Uçağı
  • Osprey Savaş Uçağı
  • Sinyal Filosu Eylemde

Ülkeler

  • Fransa
  • Büyük Britanya
  • Sovyetler Birliği / Rusya
  • Amerika Birleşik Devletleri

Başka

  • Deniz Havacılığı
Kitaplar - Havada Savaş - Boeing B-17 Uçan Kale

Vuruldu, Steve Snyder .Fransa-Belçika sınırında vurulmalarından önce ve sonra bir bombardıman mürettebatının kariyerine büyüleyici bir bakış, geniş bir alana dağılmış olan mürettebatın çeşitli kaderleri tarafından daha ilginç (ve kasvetli) hale getirildi. kurtuldukları gibi. Pilotun oğlu tarafından yazıldı ve böylece babasının mektuplarına ve hatıralarına erişim sağlandı. [incelemenin tamamını okuyun]

Avrupa'da ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri: Cilt 2 Kartal Kanatlarını Yayıyor: Blitz Haftası, Kara Salı, Kan ve Petrol, Martin W. Bowman. Ploesti'ye yapılan saldırıyla başlar ve ABD bombardıman uçaklarının Regensburg ve Schweinfurt'a yapılan baskınlar da dahil olmak üzere savaş eskortları olmadan Almanya'nın derinliklerine girdiği ve Aralık 1943'te sona erdiği maliyetli dönemi kapsar. Bu, bombalama kampanyasının mükemmel bir ilk elden ve sözlü tarihidir. ancak daha güçlü bir yapıdan faydalanacaktır. [İncelemenin Tamamını Okuyun]

Avrupa'da ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri: Eager Eagles 1941-Yaz 1943, Martin W. Bowman. Pearl Harbor saldırısı ve Sekizinci Temmuz 1943 ve Blitz Haftası'nın oluşumundan Sekizinci Hava Kuvvetlerinin ilk iki yılının iyi bir sözlü tarihi. Bu, erken dönem refakatli baskınlar ve Almanya'ya yapılan ilk baskınlar dönemidir ve uzun menzilli savaşçılara olan ihtiyacı kanıtlayan ünlü maliyetli baskınlardan önce sona erer. [incelemenin tamamını okuyun]

Schweinfurt-Regensburg Misyonu, Martin Middlebrook. 17 Ağustos 1943'te Regensburg ve Schweinfurt'a yapılan maliyetli Amerikan gün ışığı baskınlarının çok ayrıntılı bir açıklaması, Alman endüstrisinin bazı kısımlarını sakat bırakması amaçlanan bir çift maksimum çaba saldırısı, ancak bunun yerine ağır silahlı B-17 Uçan Kale'nin bile yapamayacağını açıkça ortaya koydu. Savaşçı eskortu olmadan hareket edin. [incelemenin tamamını okuyun]

Savaşta Güçlü Sekizinci, Martin W. Bowman. Luftwaffe ve Sekizinci Hava Kuvvetleri arasındaki gelişen savaşa, ABD havacılarının kendilerinin gördüğü gibi bakıyor. Kitaba, metnin en az yarısını oluşturan, savaşın ilk elden anlatıları hakimdir. Bowman, havacıların deneyimlerini genişleten bazı ayrıntılı dipnotların yanı sıra bu hesapları birbirine bağlayan bir çerçeve sağlar. [incelemenin tamamını okuyun]

Boeing B-17 Uçan Kale, Frederick A. Johnsen. B-17'nin iyi araştırılmış ve resimli bir tarihi, savaş sicilinde çok güçlü bir bölüm, uçağı geliştirmek için yapılan çabalar hakkında ilginç bir bölüm (üretime girmemiş bir dizi öneri dahil) ve iyi bir seçim uçağın renkli resimleri. [daha fazla gör]


Tarihsel Anlık Görüntü

28 Temmuz 1935'te, dört motorlu bir uçak ilk uçuşunda güney Seattle'daki Boeing Field'dan havalandı. Boeing hangarından çıkarken, basitçe Model 299 olarak biliniyordu. Seattle Times muhabiri Richard Smith, birçok makineli tüfek yuvasıyla yeni uçağa "Uçan Kale" adını verdi ve Boeing'in hızla benimsediği ve ticari marka haline getirdiği bir isim. ABD Ordusu Hava Birlikleri uçağı B-17 olarak belirledi.

Ordunun büyük, çok motorlu bir bombardıman uçağı talebine yanıt olarak, tamamı Boeing tarafından finanse edilen prototip, 12 aydan kısa bir sürede tasarım panosundan uçuş testine geçti.

B-17, hala tasarım aşamasında olan XB-15 dev bombardıman uçağının aerodinamik özelliklerini ve Model 247 taşımacılığını birleştiren alçak kanatlı bir tek kanatlı uçaktı. B-17, açık bir kokpit yerine uçuş güvertesi olan ilk Boeing askeri uçağıydı ve bombalarla ve şeffaf "blisterlere" monte edilmiş beş .30 kalibrelik makineli tüfekle donatılmıştı.

İlk B-17'ler, 1941'de, İngiliz Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin yüksek irtifa görevleri için birkaç B-17'yi teslim aldığında savaş gördü. Dünya Savaşı yoğunlaştıkça, bombardıman uçaklarının ek silah ve zırha ihtiyacı vardı.

Uçan Kale'nin ilk seri üretim modeli olan B-17E, dokuz makineli tüfek ve 4.000 kiloluk bomba yükü taşıyordu. Prototiplerden birkaç ton daha ağırdı ve silahlarla doluydu. Yüksek irtifa bombalama sırasında daha iyi kontrol ve stabilite için ayırt edici & mdash ve muazzam & mdash kuyruğuna sahip ilk Boeing uçağıydı. Her versiyon daha ağır silahlıydı.

Pasifik'te, uçaklar, onlara "dört motorlu savaşçılar" adını veren Japonlar arasında ölümcül bir ün kazandı. Kaleler, acımasız darbeler aldıktan sonra havada kalabilme yetenekleriyle de efsaneviydi.

B-17'nin ilk uçuşundan yetmiş beş yıl sonra, 88 yaşındaki bir gazisi Boeing Şirketi'ne bir mektup gönderdi. Almanya'ya 179 uçaksavar deliği ve dört motordan sadece ikisi ile gerçekleştirdiği bombalı saldırının ardından İngiltere'ye nasıl döndüğünü açıkladıktan sonra şunları yazdı: "Hayatta olmaktan memnunum. Böyle iyi bir uçak yaptığınız için teşekkür ederiz.&rdquo

Avrupa'daki Amerikan hava komutanı General Carl Spaatz, &ldquoB-17 olmasaydı savaşı kaybetmiş olabilirdik.&rdquo dedi.

Boeing Fabrikası 2, çeşitli modellerde toplam 6.981 B-17 üretti ve 5.745'i, Douglas ve Lockheed'in (Vega) ülke çapındaki ortak çabasıyla inşa edildi. Bugün sadece birkaç B-17 hayatta kaldı, müzelerde ve hava gösterilerinde sergilendi, çoğu savaşın sonunda hurdaya ayrıldı.


Dış Hizmet Kitap İncelemesinde Boeing B-17 Uçan Kale

1945'e kadar 12.700'den fazla Boeing B-17 varyantı üretildi. Ve Birleşik Krallık'a sağlananların dışında, &ldquoin all&rdquo'un 100'den azı &ldquoair kollarının dünya çapında hizmet verdiğini gördü&rdquo.

Şimdi 14 resimli, alfabetik olarak düzenlenmiş bölümde, Jan Forsgren bu kullanıcıları araştırıyor. Dış Hizmette Boeing B-17 Uçan Kale MMP Kitaplarından:

  • Bolivya
  • Brezilya
  • Kanada
  • Danimarka
  • Dominik Cumhuriyeti
  • Fransa
  • Almanya
  • İsrail
  • Japonya
  • Portekiz
  • İsviçre
  • Tayvan (Çin Cumhuriyeti)
  • SSCB
  • Yugoslavya

Sadece İsrail B-17'leri bombalama ve saldırı rolleri için kullandı. Şaşırtıcı bir şekilde belirtilen &ldquoDornier Do 200&rdquo, Nazi Almanyası'nın ele geçirdiği örnekler bomba değil, ajan attı. Ve tam donanımlı Dominik Cumhuriyeti Uçan Kaleleri büyük ölçüde sembolik caydırıcılık işlevi gördü.

Çok daha büyüleyici gerçekler tentür metni.

Örneğin, 2 Kasım 1956'nın, Mısır'ın Sina yarımadasının en güney ucundaki Şarm El-Şeyh'e İsrail baskını olarak tarihe geçen son B-17 bombalama görevine damgasını vurduğunu biliyor muydunuz? Ve &ldquoUSAF/USAF, RAF ve ABD Donanması'ndan sonra&rdquo, Sovyetler Birliği'nin &ldquoBoeing B-17'nin en büyük dördüncü askeri operatörü&rdquo olduğunu biliyor muydunuz?

Her zaman mükemmel olan Juanita Franzi tarafından güzelce yürütülen on sekiz renkli plaka, uluslararası Flying Fortress üniformasının örneğini veriyor. Üç renkli çekim, hesabı daha da güçlendirir. Ve bir &ldquoRenk ve İşaretler&rdquo bölümü ve seçilmiş bibliyografya tam kapsamı.

Ama göre Hava Meraklısı 50 (Mayıs-Temmuz 1993 s. 8f), Arjantin ayrıca iki eski RCAF B-17E'yi işletiyordu – sivil kayıtlı LV-RTP ve LV-RTO. Ve bu kesinlikle bir Martin 139 - bir 166 değil - en üstteki fotoğraf, sayfa 67.

Bu kullanışlı tarihten gerçekten keyif aldım. Uluslararası Boeing B-17'ler hakkında daha fazla çalışma için onu fırlatma rampanız yapın.


Boeing B-17 Uçan Kale Üzerine Kitaplar - Tarih

Boeing B-17 Uçan Kale, 1930'larda geliştirilen ve esas olarak Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından II. Az sayıda Uçan Kale - toplamda yüzden az - dünya çapında bir dizi hava kuvvetleri tarafından işletildi - Brezilya, Kanada, Danimarka, Dominik Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Japonya, Portekiz, İsviçre, Tayvan SSCB ve (çok kısaca) Yugoslavya - ağır stratejik bombalama, VIP taşımacılığı, deniz keşif, araştırma ve geliştirme, hava araştırması ve Atlantik ötesi posta taşıyıcıları dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için. Bu uçaklar, Boeing B-17 Uçan Kale'nin zengin tarihinin yalnızca çok küçük bir bölümünü oluşturmaları nedeniyle basılı yayınlarda fazla yer almamıştır. Ancak bu kitap, dış hizmette konuşlandırılan bu B-17'lerin tarihi ile ilgilenecektir.

Boeing B-17 Uçan Kale, 1930'larda geliştirilen ve esas olarak Birleşik Devletler Ordusu Hava Kuvvetleri (USAAF) tarafından II. Az sayıda Uçan Kale - toplamda yüzden az - dünya çapında bir dizi hava kuvvetleri tarafından işletildi - Brezilya, Kanada, Danimarka, Dominik Cumhuriyeti, Fransa, Almanya, Japonya, Portekiz, İsviçre, Tayvan SSCB ve (çok kısaca) Yugoslavya - ağır stratejik bombalama, VIP taşımacılığı, deniz keşif, araştırma ve geliştirme, hava araştırması ve Atlantik ötesi posta taşıyıcıları dahil olmak üzere çeşitli amaçlar için. Bu uçaklar, Boeing B-17 Uçan Kale'nin zengin tarihinin yalnızca çok küçük bir bölümünü oluşturmaları nedeniyle basılı yayınlarda fazla yer almamıştır. Ancak bu kitap, dış hizmette konuşlandırılan bu B-17'lerin tarihi ile ilgilenecektir.


B-17 Uçan Kalenin İnanılmaz Hikayesi

398'incisi, II. Dünya Savaşı sırasında 8. Hava Kuvvetleri 1. Hava Tümeni'nde bulunan bir B-17 bomba grubuydu. ABD Sekizinci Hava Kuvvetleri, Fransa, Belçika, Hollanda ve Almanya'daki düşman hedeflerini ağır bombalayan Ordu Hava Kuvvetlerinin en büyüğüydü. Boeing B-17 Uçan Kale, İkinci Dünya Savaşı'nın stratejik bombalama kampanyalarında yoğun olarak kullanılan dört motorlu bir ağır bombardıman uçağıydı.

Savaş öncesi başlangıcından itibaren, USAAC (daha sonra USAAF), uçağı stratejik bir silah olarak lanse etti; bu, kendisini savunabilen ve geniş savaş hasarına rağmen eve dönebilen güçlü, yüksekten uçan, uzun menzilli bir bombardıman uçağıydı. Hızla efsanevi boyutlara ulaştı ve geniş çapta dolaşan hikayeler ve B-17'lerin savaş hasarından kurtulan fotoğrafları, ikonik statüsünü artırdı.

398'incisi, 195 muharebe görevi yürüttükleri çatışmanın son yılında İngiltere, Nuthampstead'de konuşlandırıldı. 398. Bomba Grubu Anma Derneği'nin sıkı çalışması sayesinde, yerler, muharebe günlükleri, seyir defterleri ve görevler web'de belgelenmiştir. Ayrıca, hem İngiltere'de konuşluyken 398'ini hatırlayan İngilizlerden hem de onlarla birlikte uçan diğer filolardan '398'inci'nin arkadaşlarının paha biçilmez anılarını topladılar.

Bütün gününü bu sitede geçirebilir ve asla sıkılmazsın. İnanılmaz bir koleksiyon.

Bir hikayeyi sizinle paylaşmak için dernekten izin aldım ve karar vermek zordu. Yine de beni bilirsin, mutlu son için enayiyim. Ve inanılmaz olasılıklara rağmen bu mutlu son okunmalı:

It Was A Fortress Coming Home, Allen Ostrom tarafından 15 Ekim 1944'te B-17 Uçan Kale'nin hikayesini anlatıyor. 90 yaşındaki Allen Ostrom, 389. Bomba Grubu'nun askeri tarihçisidir. Hikaye yerde başlar:

"20 dakika erken geldiler. 398'i olamaz."

Görmeden önce duyabilirlerdi! Eve bir şey geliyordu. Ama ne?

Bütün gözler kuzeydoğuya çevrildi, ana pistle hizalandı, her bir yer görevlisi ve ayakta duran havacı, birinin dediği gibi bu "bir Banshee'nin feryadını" çıkarmak için çabaladı.

Motorların karakteristik derin kükremesi ve dört pervane ile harmanlanmış tek bir B-17 gibi değil. Bu bir ulumaydı! Büyük bir ıslık sesiyle esen güçlü bir rüzgar gibi.

Sonra göz önüne geldi. B-17 OLDU!

B-17 Uçan Kale, Almanya'nın Köln kenti üzerinde doğrudan bir darbe aldı. Mürettebat bombalarını yeni atmıştı ve bir uçaksavar patlaması uçağın burnunu dışarı çıkardığında geri dönüyorlardı.

Anahtarcı anında öldürüldü. İşte o gün Uçan Kale'nin önden görünümü:

Hasarın tam boy görünümü ve daha fazla fotoğrafı http://www.398th.org/ adresinde bulunmaktadır.

Teğmen deLancey, kokpitteki sahneyi şöyle anlattı:

Burnumun bir kısmı geriye doğru soyuldu ve benim ve yardımcı pilotum, Shippenville, Pennsylvania'dan 1. Teğmen Phillip H. Stahlman'ın görüşünü engelledi. Önümde kalan çok az şey bir hurda yığını gibi görünüyordu. Rüzgar hızla ilerliyordu. Ayaklarımız yerden yaklaşık 30.000 fit yükseklikte açık havaya maruz kaldı. Sıcaklık dayanılmazdı.”

Oksijenleri, haritaları, radyoları ve pratik olarak aletleri yoktu. Aşağı indiler ve müttefik topraklara geri döndüler.

Bu sırada 2000 metreye kadar indiler.

Pilot, "Sonunda Belçika'nın üzerinde olduğumuz ve güneybatı yönünde uçtuğumuz konusunda anlaştık" dedi.

"Bu sıralarda bir çift P-51 ortaya çıktı ve Belçika'nın dört bir yanında gevşek bir dizilişle üzerimize uçtu. Ön taraftaki pisliğe baktıklarında ne düşündüklerini sık sık merak ettim.”

Şaşırtıcı bir şekilde, Amerikan mürettebatı Fransa üzerinden yola çıktı ve uçuş ekibinin becerilerinin ortaya çıktığı İngiltere'yi buldu:

"İngiltere'yi geçtikten sonra, LeDoux kısa sürede önemli noktaları aldı ve bizi doğrudan Nuthampstead'e götüren rota düzeltmeleri yaptı. Sadece harika bir navigasyon oldu. Ray orada, uçuş güvertesinde durdu ve bize hafızasından istikametleri verdi.”

Yine de henüz yerde güvende değillerdi ve Allen Ostrom'un hesabı beni sonuna kadar koltuğumun kenarında tuttu:

Tarlaya yaklaşan Stahlman, iniş takımlarını indirdi. Bu bir güvenceydi. Ancak hidrolik pompanın kontrolü, kokpit zeminine başka bir yağ spreyi gönderdi. Muhtemelen fren yok!

Yine de, Ruckel'in tabancasından çıkan bir parlama, inişin "hazır ya da değil" olduğunu duyurmak zorundaydı. Bu sefer "rüzgaraltı ayağı" ve "son yaklaşma" yok. Doğruca içeri!

DeLancey, "İniş kesinlikle tahmin ve hisle yapıldı" dedi. "Enstrümanlar olmadan, biraz sıcak geldiğimden şüpheleniyorum. Ayrıca, dümdüz ileriyi görebilmek için sola eğilmek zorunda kaldım.

1. Teğmen Lawrence deLancey, her hakkıyla uçmaya hakkı olmayan bir uçağı eve getirdiği için Gümüş Başlangıç ​​ile ödüllendirildi. Denizci, 2. Lt Raymond J. LeDoux, Seçkin Uçan Haç'ı aldı.

Ayrıca 398. Gaziler'in İkinci Dünya Savaşı Kişisel Tarihlerine bir göz atmanızı ve her şeyi okumanızı tavsiye ederim. Ayrıca 398. Zamansız Sesler Röportajını da izleyebilir ve erkeklerin muhteşem bir sözlü tarih koleksiyonunda hikayelerini ilk elden anlattıklarını görebilir ve duyabilirsiniz. Bu, Nunzio Addabbo, 398. Navigator, 17 yaşında yaban mersini toplayarak uçuş derslerinin ücretini nasıl ödediğini açıklayan ve 398. Pilot James (Dean) Hill, bombardıman uçağını uçurmayı hatırlayan: görme uçaksavar geliyor ve içinden uçmak zorunda olduğunu bilmek.

398. Bomba Grubu Anma Derneği, hikayelerini ve anılarını daha geniş bir kitleyle paylaşmak için gerçekten harika bir web sitesi oluşturdu. Kipling'in bir dahaki sefere Anma / Anma / Anzak Günü'nde 'Unutmayalım' sözlerini gördüğünüzde, bunun gibi hazinelerin tadına varmak için bir dakikanızı ayırın.


Boeing B-17 Uçan Kale Kitap İncelemesi

Zenith Press, kendine özgü bir formatta ilginç bir yeni başlık yayınladı - başlık, marka, model ve yıla göre belirli otomobiller için üretilen kendin yap oto tamir kılavuzlarından birine benziyor. Bu başlık, 'Sahipler' Atölye El Kitabı' başlıklı bu sürümle biraz paralellik gösteriyor. Tabii ki bu bir atölye el kitabı değil çünkü 160 sayfa motoru daha az tüm uçak gövdesini ve yaşlı kız(lar)ın uçmasını sağlamak için uygulanması gereken çeşitli uçuşa elverişlilik direktiflerini kapsamayacaktır. Alt alt başlığı 'Amerika'nın efsanevi İkinci Dünya Savaşı bombardıman uçağına sahip olma, eski haline getirme, bakım yapma ve uçurma hakkında bir fikir' başlığı doğru bir şekilde özetliyor.

Yazar, İmparatorluk Savaş Müzesi'nin B-17'si üzerinde yaklaşık 30 yıl çalışarak geçirdiği için bu konuda biraz deneyime sahiptir.Mary Alice'. Bu başlığın düzeni, uçağın nasıl yapıldığı, muharebe operasyonları sırasında bakımın nasıl yapıldığı ve uçağın bugün nasıl çalıştırıldığı ve bakımının yapıldığı hakkında bazı arka planlar içermektedir.

İçindekiler tablosuna bir göz atın:

  • Tanıtım
  • B-17 Hikayesi
  • B-17 Savaşta
  • B-17 Savaş Misyonu
  • B-17'nin Anatomisi
  • Wright Cyclone R-1820-97 Motoru
  • haline gelen Fort Mary Alice
  • B-17 ile Uçmak
  • Mühendisin Görüşü
  • Ekler

Başlık, B-17'nin işletimi ve bakımı ile ilgili geniş bir konu yelpazesini kapsar ve okuyucuya 60+ yaşındaki bir bombacının hala yeni gibi görünmesini ve uçmasını sağlamanın karmaşıklığına dair bazı harika bilgiler sağlar. Buna ek olarak, başlıkta, kapsamlı bakımdan geçen, sökülmüş bir uçağın nadiren gördüğünüz bazı benzersiz çekimleri de dahil olmak üzere, uçak gövdesinin içindeki ve etrafındaki ayrıntıları göstermek için bazı harika dönem siyah & amp beyaz ve çağdaş renkli fotoğraflar bulunmaktadır.

B-17'nin içinde tur yapma şansınız olmadıysa veya deneyimin fotoğraflarını çekmediyseniz, bu başlık, bir sonraki Fortress projeniz için kullanışlı olacak, gövde boyunca gerçekten güzel bazı çekimler sunuyor. Hikayesi Mary Alice şimdi B-17G-35-BO (Boeing yapımı) gövde giyen Douglas yapımı bir uçak gövdesi olmak, kendi restorasyon projemizin bir B-17G'yi kopyalaması gerektiği için tanıdık geliyor Buralarda olacağım savaşta kayboldu, ancak iş için aldığımız uçak gövdesi, orman yangınlarıyla uzun süredir mücadele eden kariyerinden önce ABD Sahil Güvenlik ile birlikte hizmet veren Vega yapımı bir B-17G idi ( buraya bakın).

Bu, Flying Fortress gövdesinin içinde ve çevresinde güzel manzaralar arayan modelcilerin yanı sıra havacılık meraklılarının da ilgisini çekecek harika fotoğraflara sahip güzel yazılmış bir başlık.


Boeing B-17 Uçan Kale “Köpek Nefesi” # 42-31330

köpek nefesi Bombalarını Nazi Airdrome, Bordeaux, Fransa, 27 Mart 1944 üzerine bıraktı. (USAF fotoğrafı) 27 Mart 1944, en düşük B-17, çubuk sinek Teğmen Carroll Boyd tarafından komuta edildi. Merkez B-17 Dinah Might II Clyde Tillary Boy Jr. II tarafından yönetildi. En yüksek B-17 köpek nefesi Clark G. Graham tarafından komuta edildi. (USAF fotoğrafı) köpek nefesi lider konumunda. Fransa, Chateaudun'daki Alman Hava Üssü'ne doğru yola çıktı, 28 Mart 1944. (USAF fotoğrafı) 28 Mart 1944 (USAF fotoğrafı)
Yüzbaşı Pinson ve mürettebat, 453. BG. Arka planda Boeing B-17 Uçan Kale değil köpek nefesi. İngiltere, 26 Eylül 1944. Ancak Pinson'ın uçuş ceketinde uçakla aynı harflerle “Dog Breath” var. Altyazı 5 Nisan 1944'te alındı. />Clark'ın MACR'deki Beuchat ekibi arasında adı geçmiyor. Uçak 19 Haziran 1944'te kayboldu. Zaragoza, İspanya'da enkaz. Bunun farklı bir Bomba Grubu olduğunu ve Graham'ın İspanya'da düştüğü uçağın olamayacağını unutmayın.

Boeing B-17 Uçan Kale Üzerine Kitaplar - Tarih

Bu yeni kitap, Amerika'nın II. Dünya Savaşı'nda uçan en büyük çok motorlu savaş uçağının nadir bulunan orijinal fotoğraflarını ve tüm üretim detaylarını ortaya koyuyor. İçindekiler Uçan Kale'yi kanat ucundan kanat ucuna ve bombardıman uçağının Perspex burnundan kuyruk nişancısının ikiz Browning toplarına kadar inşa etmeyi kapsar. B-17 üretiminin önemli yönleri, her model varyantının çeşitli açılardan dış görünümlerini, her B-17 tipindeki tüm mürettebat istasyonlarını (tüm uçuş güvertesi dahil), her B-17 modelinde kullanılan savunma silah taretlerini, gövde içlerini, dış kısımlarını içerir. , motorlar, motorlar ve hatta kontrol yüzeyleri. Fabrika orijinal renkli kesit çizimlerinin yanı sıra, 1940'larda üreticiler tarafından oluşturulan orijinal özellik sayfalarının ve diğer bilgi dolu belgelerin reprodüksiyonları da okuyucu için dahil edilmiştir. Bir araştırma varlığı olarak, kitabın eklerinde, savaş sırasında üretilen 12.731 B-17 bombardıman uçağının her bir üretim bloğunun ayrıntılı bir incelemesi, yalnızca üç buçuk yıllık inanılmaz bir zaman diliminde - hiçbir endüstriyel fenomene benzemeyen bir endüstriyel fenomendir. dünya daha önce görmüştü.

Bu kitabı kalabalık B-17 alanındaki diğer tüm kitaplardan ayıran şey, orijinal Boeing çizimlerinin kapsamlı yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlarının eşlik ettiği, kelimenin tam anlamıyla yüzlerce fabrika orijinal yakın çekim detaylı fotoğraf ve illüstrasyondur ve hepsi ayrıntılı olarak açıklanır ancak kullanımı kolaydır. açıklayıcı metni anlayın. Bu kitap, ciddi Boeing B-17 meraklıları için değerli verilerin yanı sıra, kendini adamış havacılık meraklıları için Amerika'nın uçak üretim becerisinin etkileyici bir öyküsünü de sağlıyor.

Sayfalar: 240
Boyut: 11 X 8,5 (inç)
Biçim: Ciltsiz
Çizimler: 336 s/b, 47 renkli fotoğraf
Yayımcı: Özel Baskı
ISBN: 9781580072717
Ürün Kodu: SP271

Uçan Kale Tanımlamaları Üzerine Notlar

ABD Askeri Örgütlerinin Adlandırılmasına İlişkin Notlar

Boeing Uçak Şirketi mi, Boeing Uçak Şirketi mi?

Bölüm 1: Uçan Kale için Sahne Hazırlama

Bölüm 2: Seattle Boeing

Bölüm 3: Boeing Model 299'u girin

Bölüm 4: B-17B'nin Yaşamı ve Zamanları

Bölüm 5: B-17C ve B-17D: Geçiş Varyantları

Bölüm 6: B-17E Felsefe ve Yöntemde Değişiklikler Getiriyor

Bölüm 7: B-17F ve Üretim İçin Ölçeklendirme

Bölüm 8: B-17G: Nihai Uçan Kale

Ek I: Diyagramlar ve Kesit Çizimler

Ek II: Varyant ve Bloklara Göre Tüm Uçan Kaleler


Uçan Kale

Gücü ve yıkıcılığıyla dünya çapında tanınan Uçan Kale, tüm zamanların en büyük savaş uçaklarından biriydi. Kapsamlı bir şekilde belgelenmiş bu biyografide Edward Jablonski, Amerika'nın efsanevi uzun menzilli bombardıman uçağı Flying Fortress Boeing B-17'nin hikayesini anlatıyor. B-17'nin bebeklik döneminde neredeyse ölmesinden, halefi Superfortress'in ortaya çıkışına kadar, Uçan Kale B-17'nin heyecan verici kariyerini, bu uçakların ve pilotlarının başarılarının heyecan verici hesaplarıyla yakalıyor. Bu unutulmaz tarihte, Jablonski, Kale'nin hava savaşının stratejik ve taktik meselelerindeki rolünü ayrıntılarıyla anlatıyor ve B-17'nin Regensburg, Marienburg, Munster, Schweinfurt, Dresden ve Berlin gibi ünlü baskınlardaki rollerini ve büyük bir rol oynadığını anlatıyor. D-Day gibi savaşlar.

Ustaca yazılmış, Uçan Kale 400'den fazla illüstrasyonla (birçok yayınlanmamış aksiyon fotoğrafı) havacılık literatüründe bir klasiktir ve ayrıca Uçan Kale'nin tasarımı üzerine bir dizi detaylı kesit çizimi içerir. Uçan Kale'nin Kılavuzluk El Kitabından yaklaşık 60 sayfa da burada yer almaktadır. Uçan Kale'nin nihayetinde savaş kavramını neden yeniden tanımladığını öğrenin.

Edward Jablonski, yaşam boyu havacılık tutkunu, İkinci Dünya Savaşı sırasında topçu alanında görev yaptı ve Birinci Dünya Savaşı Havacılık Tarihçileri Derneği ve Amerikan Havacılık Derneği üyesiydi. Tarihçi, biyografi yazarı ve eleştirmen Jablonski, havacılık tarihi ve Amerikan kültürel kişilikleri üzerine çok sayıda kitap yazmıştır.


Bu yeni kitap, Amerika'nın II. Dünya Savaşı'nda uçan en büyük çok motorlu savaş uçaklarının nadir bulunan orijinal fotoğraflarını ve tüm üretim detaylarını ortaya koyuyor. İçerik, Uçan Kale'yi kanat ucundan kanat ucuna ve bombardıman uçağının Perspex burnundan kuyruk nişancısının çift Browning toplarına kadar inşa etmeyi kapsar. B-17 üretiminin önemli yönleri, her model varyantının çeşitli açılardan dış görünümlerini, her B-17 tipindeki tüm mürettebat istasyonlarını (tüm uçuş güvertesi dahil), her B-17 modelinde kullanılan savunma silah taretlerini, gövde içlerini, dış kısımlarını içerir. , motorlar, motorlar ve hatta kontrol yüzeyleri. Fabrika orijinal renkli kesit çizimlerinin yanı sıra, 1940'larda üreticiler tarafından oluşturulan orijinal özellik sayfalarının ve diğer bilgi dolu belgelerin reprodüksiyonları da okuyucu için dahil edilmiştir. Bir araştırma varlığı olarak, kitabın eklerinde, savaş sırasında üretilen 12.731 B-17 bombardıman uçağının her bir üretim bloğunun ayrıntılı bir incelemesi, yalnızca üç buçuk yıl gibi inanılmaz bir zaman diliminde yer alıyor - endüstriyel bir fenomen. dünyanın gördüğü herhangi biri.

Bu kitabı kalabalık B-17 alanındaki diğer kitaplardan ayıran şey, orijinal Boeing çizimlerinin kapsamlı yüksek çözünürlüklü reprodüksiyonlarının eşlik ettiği, kelimenin tam anlamıyla yüzlerce fabrika orijinal yakın çekim detaylı fotoğraf ve çizimlerdir ve hepsi ayrıntılı olarak açıklanır ancak kullanımı kolaydır. açıklayıcı metni anlayın. Bu kitap, ciddi Boeing B-17 meraklıları için değerli verilerin yanı sıra, kendini adamış havacılık meraklıları için Amerika'nın uçak üretim hünerinin etkileyici bir hikayesini de sunuyor.
Daha fazla göster


Videoyu izle: B17 UÇAN KALE


Yorumlar:

  1. Senapus

    Fena konu değil

  2. Edan

    Bence bu mükemmel bir fikir. Size katılıyorum.



Bir mesaj yaz